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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日，在幾內(nèi)亞馬西鐵路馬瑞巴亞港鋪軌基地，隨著智能化固定閃光焊機(jī)開始焊接，非洲首條智能化焊軌生產(chǎn)線在中國中鐵旗下中鐵一局承建的幾內(nèi)亞馬西鐵路項(xiàng)目正式投產(chǎn)。
幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路是贏聯(lián)盟西芒杜礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)呐涮坠こ蹋L約553公里，建成后將是幾內(nèi)亞最長現(xiàn)代化鐵路。中鐵一局承建的馬西鐵路MXTJ-01標(biāo)工程包括T梁預(yù)制及架設(shè)1710孔、正線鋪軌289.14公里、站線鋪軌61.06公里。線路約需焊接2.4萬個(gè)接頭，焊軌生產(chǎn)線投產(chǎn)后承擔(dān)約2.2萬個(gè)接頭焊接任務(wù)，將極大減輕工地現(xiàn)場焊接量。
為滿足馬西鐵路項(xiàng)目機(jī)械化鋪軌施工的需要，該焊軌生產(chǎn)線采用了中國先進(jìn)的UN5-150G1固定閃光焊機(jī)、GDZH-120鋼軌熱處理機(jī)、RWCM-2500-A四向調(diào)直機(jī)等自動(dòng)化工裝設(shè)備和新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼軌焊接工廠化、智能化、信息化和綠色化，并提升了焊接質(zhì)量和焊接效率，能夠確保長軌鋪設(shè)后軌道的高品質(zhì)和列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，帶動(dòng)了我國先進(jìn)的焊軌設(shè)備、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走出國門。
據(jù)悉，在馬西鐵路，25米標(biāo)準(zhǔn)軌將通過焊軌生產(chǎn)線焊接成300米長鋼軌，再采用中國先進(jìn)的新型多功能長鋼軌牽引車進(jìn)行機(jī)械化長軌鋪設(shè)。采用工廠化焊接長軌相比于現(xiàn)場焊接長軌，不僅節(jié)省人力和作業(yè)時(shí)間，也降低有害煙塵排放，有效提升鋼軌鋪設(shè)效率。(張路軍)
來源：中國中鐵股份有限公司
